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DMX系列磁场断路器控制回路改进铅合金

2022-09-07

DMX系列磁场断路器控制回路改进

DMX系列磁场断路器控制回路改进 2011:   由于对发电机灭磁开关(FMK)的可靠性、快速性的要求不断提高,原来的FMK已难以适应这种日益增高的要求,因此,将我厂1~3号机的FMK更换为DMX系列磁场断路器。但是随着运行时间的加长、开关开断次数的增加,DMX磁场断路器也多次出现了分闸故障信号和合不上且合闸线圈烧毁的现象。 1 FMK分闸故障信号 1.1 故障分析   DMX断路器控制原理如图1所示。该断路器为了提高其动作的可靠性,在有主跳闸回路(1TQF)的情况下,又增加了后备跳闸回路(2TQF)。其目的在于当1TQF存在问题而跳不开FMK时,通过延时时间继电器K2的延时接点启动2TQF来完成任务,并发出FMK分闸故障信号,但是由于后备跳闸回路启动跳开FMK后具有机械闭锁,检修或运行人员必须到FMK就地恢复该开关的机构到初始状态,才能进行FMK的合闸。   现实中经常发生的这种动作后果不但延长了事故处理的时间,同时给电网及发电机的安全运行带来了极大的隐患,而且也影响了FMK的正常操作。通过对控制回路原理的分析,主跳闸和后备跳闸的逻辑回路本身不存在问题,是由于其时间配合不当而造成了2TQF的频繁启动。通过实验发现,从发跳闸命令到开关跳闸需100 ms左右,由于机械调整不当以及机械固有时间的影响,其值并不固定,而K2的延时时间只有30 ms左右,这就造成了1TQF和2TQF有时可能会相继启动,试验数据见表1。 1.2 改进方法   延长1TQF和2TQF启动之间的时间间隔,有两种途径:一是调节FMK的机构及辅助接点6-8、10-12;二是增加K2的动作延时。试验中证明,调节FMK的机构及辅助接点的做法并不可靠,因为它本身接点的可 调行程很短,且机构调整很繁琐,时间调整起来很困难,因此选择延长K2的动作时间较可靠,K2的型号为DZS-229(DC220V),但其动作时间是固定的,不利于整定最佳配合时间,于是选择在2TQF的回路中再增加一个延时回路SJ(XJ-SSD11/220V,遮断容量为5A),用SJ的延时接点来启动K2,如附图1中虚线所示。   从表2试验数据并考虑1,2的可靠系数可确定地加延时继电器SJ的延时时间,t=1.2×90=108ms,也就是说,从1TQF启动到2TQF动作需要108ms+30ms=138ms的时间,回路改进后,克服了1TQF和2TQF相继动作的缺陷,FMK控制回路一直运行良好。   从现在发电机的运行情况来看,由于微机励磁调节器的应用,从发电机开关跳闸而FMK主跳闸拒动到后备跳闸的138 ms时间内产生的发电机过压、励磁绕组过流都可得到很好的控制,况且DMX系列断路器的灭磁回路有氧化锌非线性灭磁电阻,所以作为后备跳闸回路138 ms的延时时间,可以忽略对发电机及电网的影响。 2 FMK合不上且合闸线圈烧毁的现象 2.1 故障分析   从DMX断路器控制原理图可以看出,预合状态下,K1一直励磁,为保证机构及HQF有足够的时间合到位,KM1合闸回路里串有K1的延时接点,需合闸时,控制开关5-6通,KM1动作,通过其辅助接点自保持。开关合上后,FMK、LMK辅助接点断开K1,其接点延时返回,KM1失电,断开合闸电源。现实中,经常出现由于机械调整造成的合闸时机构不到位或卡涩而使合闸失败,从图中可以看出,出现这种情况时,FMK、LMK的接点瞬间打开又即刻返回,K1的延时接点根本来不及打开,HQT就一直励磁。一般断路器都设在现场,由于没有信号指示,只有当线圈烧毁冒烟时才可能被发现,即使运行人员到现场检查时发现,断开保险也无济于事。 2.2 改进方法   为此,在KM1动作的同时利用其辅助接点KM2串接一个时间继电器SJ(XJ-SSD11/220V,遮断容量为5A),SJ的延时接点串接一个中间继电器ZJ(DZ-31/220V,遮断容量为5A),如图2所示,用其接点断开合闸回路,自保持并发合闸失败信号,其中AN为复归按钮。 图2 FMK合不上且合闸线圈烧毁的改进   根据DMX参数介绍及试验,K1延时时间为60 ms,开关从发合闸令到合闸成功约为130 ms,于是选择SJ的延时时间t=130×1.2=156ms,为方便整定,选t=200ms,HQF的线径在*0.35以上,所以200 ms的延时不会对其造成损害且有足够的时间留给合闸机构。 3 总 结 (1) DMX控制回路经改进后,很好地解决了由于继路器机构挂不上造成的合闸线圈烧毁以及1TQF和2TQF相继动作引起的一系列故障,并给以后的工作提供了很好的依据。 (2) 根据现场的经验,时间继电器选用晶体管式,易于调整且精度高,在时间配合要求严格的回路中选用固定延时的继电器。实践证明,由于许多不可预测的因素,其时间是变化的,且不好整定。 (3) 对于新装置在投运前,应根据现场运行中所有可能发生的情况进行试验,及时改进,不能一成不变地根据说明书要求进行。 (叶平江 吕长喜)

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