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确实有不少车改走公路了

重庆船过闸稍有积压昨天下午6点多，三峡大坝在夕阳映照下格外平静，几艘煤[url=]棒磨机[/url]炭运输船等候过闸。当天，北线船闸仅对下行船舶开放。从今天上午8点钟起的24小时内，北线船闸对上行船舶开放。如此，24小时转换一次。“稍微有一点积压，但不严重。”重庆市三峡过坝运输坝区工作组人员介[url=]冲击式制沙机厂家[/url]绍。统计船舶过闸以当天上午8点到次日上午8点为一周期。据估计，当天到晚上8点30分，过闸船有70艘以上，大部分是重庆船。“积压是肯定[url=]洗石机[/url]的，积压的船舶都在距大坝一定距离的上游抛锚等候。”大量船舶不能过闸，需翻坝的旅客更多。到昨晚8点半，从重庆下行在大坝上游下船翻坝[url=]棒磨机厂家[/url]的普通旅客和游客有近4000人，其中80%%是游客，“但没任何一名旅客积压。”14日到15日，记者驱车经国道318线前往三峡大坝途中，听到一些驾驶员抱怨，“三峡船闸过不了那么多船，有些货物只有从公路运[url=]液压式圆锥破碎机[/url]输”。“确实有不少车改走公路了。”重庆市三峡过坝运输坝区工作组证实。连有过闸“优先权”的生鲜货物，也有部分选择货车运输。长期从事蔬菜运输的重庆司机李军称，虽可优先过闸，但过船时间仍然较长，改[url=]弹簧式圆锥破碎机[/url]走陆路比坐滚装船时间却要短点。抽水架梯完建南线船闸“这次船闸完建施工完成后，世界上较大的五级船闸———三峡工程双线船闸将正式发挥其强大功能。”南线船闸施工现场一位工人笑呵呵地说。昨日，记者来到三峡大坝，这座世界上较伟大的水利工程，其坝顶绿化及坝顶公路正如火如荼地展开。在三峡大坝双线船闸工地，工人们一边忙着将南线船闸中的积水抽干，一边忙着架设船闸完建时需要的回梯。

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