联合卡车麾下九员猛将梁山集结待发陶瓷板

联合卡车麾下“九员猛将”梁山集结待发！

梁山，当年号称八百里水泊，在这个好汉辈出、英雄聚义的地方，演绎了一幕幕惊天动地的侠义故事，此处正与“联横四海、合纵未来”八个大字相契合，毋庸置疑，联合卡车定会在未来的市场竞争中继续充满斗志、昂扬向前。

12月25日，以“联横四海合纵未来”为主题的联合卡车2017年度商务大会在梁山盛大开启，全国各地的合作伙伴数百人赶往此地，总结2016，畅想2017。与此同时，联合卡车更是亮出九款当家产品，展示进军2017的信心和气势。

那么，请跟随小编去梁山泊上走一走，看一看联合卡车麾下究竟有哪“九员猛将”？

第一将：13L大马力

13L大马力车型是联合卡车研发团队为满足大马力牵引车市场而开发的一款车型，其搭载13L联合动力6K系列发动机，560马力，匹配12档铝合金变速箱，蓬翔QL400轻量化车桥，700L油箱满足长途续航要求，驾驶室采用高顶宽卧铺设计，是6×4大马力牵引车市场最有力的竞争者。

第二将：E驾

E驾是2017年联合卡车E平台经济型重卡代表车型，全新设计的驾驶室，同时满足安全性和轻量化的用户诉求，空滤等附件进行了全新布置，发动机采用联合卡车经典动力YC6K1042国五发动机，匹配12档铝合金变速箱，蓬翔QL400轻量化车桥，底盘追求轻量化的同时，更注重可靠性和稳定性，是抢占经济型重卡市场最有力的一款拳头产品。

第三将：超级单胎牵引车

自9月21日开始，全国的公路运输瞬间开启了“标载”模式。联合卡车顺势推出了一款国五6X4超级轻量化的单胎牵引车产品，这款车的实测自重仅有8.1吨，在国产同类型车辆中名列前茅，这辆车采用宝钢7毫米高强度钢板辊压车架，匹配联合卡车定制的13吨级新款轻量化457驱动桥（即蓬翔QL350桥）、铝合金壳体变速箱、铝合金轮圈和425大单胎等多项措施，有效降低了车辆自重。经过实际称重，这辆车的自重为8.1吨（一个315备胎、油箱70升柴油）。

第四将：K12牵引车

联合卡车12L发动机牵引车代表车型，2016中国卡车公开赛疾驰而过的41号联合卡车正是搭载YC6K12发动机，斩获了2016年中国卡车公开赛上海站亚军、国产组冠军称号。驾驶室采用笼式车身结构、车身发生碰撞会后移240mm，车身吸能缓冲、转向管柱溃缩吸能，驾驶室符合欧洲ECE-R29法规关于正面碰撞、侧面碰撞、顶压以及防前端钻进的要求。

第五将：WP12车型

联合卡车12L发动机牵引车另一代表车型，搭载潍柴WP12发动机，满足既钟爱联合卡车，又有潍柴情结的用户群体，驾驶室采用高顶宽卧铺设计，保证驾乘人员的安全性和舒适性，潍柴+法士特+轻量化457桥的动力链保证了可靠性和经济型。

第六将：6X4搅拌车

联合卡车6×4搅拌车，采用平顶US驾驶室，搭载350马力发动机，9JS150T-B变速箱，蓬翔奔驰LC300轮减桥，是一款经过客户验证，能在最恶劣环境中可靠使用的搅拌车。

第七将：6×4渣土车

联合卡车6×4渣土车，搭载350马力发动机，10档变速箱，经典斯太尔轮减桥，渣土车上装采用软篷布设计，从根本杜绝了抛洒滴漏。整车性能优良，箱体强度高，装载量大。安装的联合通，使渣土车实现智能化控制，全方位的数据监控，实现渣土车由粗放式管理到智能化管理的模式转变。

第八将：4×2大单厢

联合卡车针对快递物流市场推出的一款4×2厢式车，采用UH高顶驾驶室，搭载潍柴WP6，245马力发动机，货箱长度9米6，实现装载容量最大化。

第九将：6×2厢式车

联合卡车6×2厢式车，针对零担运输市场，允许车货总重25T，采用UH高顶驾驶室，搭载潍柴WP6，245马力发动机，货箱长度9米6，实现装载容量最大化。

经过8年2900多个日夜的付出和奋斗，联合卡车产品已经被越来越多的用户认可、接受、好评，联合卡车人全心全意的奋斗、一点一滴的积累，让联合卡车拥有了更高的市场份额、更厚重的品牌价值、也走出了更广的道路。

2016，联合卡车默默耕耘，必将厚积薄发；2017，联合卡车将勇于“亮剑”，再创佳绩！

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