胡可一委员海洋装备业须向高效优质产能升级灌装系统
胡可一委员:海洋装备业须向高效优质产能升级
船舶工业和海洋装备制造业是国家发展高端装备制造业的重要组成部分,是国家实施海洋强国战略的基础和重要支撑。造船业和海洋装备制造业的产能过剩现象由来已久。2003~2007年,全球新船订单量逐年剧增直接诱发了造船产能急剧扩张。特别是一些地方政府出于发展当地经济的考量,鼓励民资、外资大上造船项目,从而助推了造船和海洋装备制造业产能的过度增长。 全国政协委员、江南造船总工程师胡可一提供的资料显示,即便2008年国际金融危机爆发后,一些地方仍在“逆势”上马造船和海工项目,进一步加剧了我国造船和海工产能过剩的风险。从2009年开始,受航运市场低迷等因素的影响,全球新船订单量不断下降,其中以散货船市场尤为明显,2015年的成交量为近三年新低。 据权威机构统计,去年,我国造船产能的利用率仅为64.9%,造船企业普遍经营困难,受海工产品的超低首付导致船东推迟接船甚至弃船的拖累,相当一些企业现金流困难。 造船和海工产能过剩,表面上是市场高峰时的不理性投资扩产造成的,深层次的问题却是创新驱动力不足所导致的结构性产能过剩。应该从供应侧结构性改革出发,以调结构为主线,突出提高有效供给,减少过剩的低端供给,推动造船业向中高端发展。为此,胡可一委员建议: 一是补创新短板。我国船企普遍存在着高端产品竞争力不强、创新引领和创新驱动不足、创新模式属追随型、质量不过硬和行业管理针对性不强等软肋。因此须鼓励造船企业对标日韩进行产品创新和流程再造,根据自身的设施条件,选准突破口,变全能为专业,在某一细分船型领域做精做专。以“工匠精神”推进高素质的自有员工队伍建设,强质量、树品牌,向高效优质产能升级。 二是去低端产能。针对造船和海工企业特点,进行有针对性的规范管理,压减创新能力弱、工艺落后、能耗大、效率低的造船低端产能,实行关停并转,提高船舶工业产业集中度,鼓励企业自律产能,避免内部无序恶性竞争,通过升级改造形成高效率、智能化、低能耗和绿色环保的优质产能,形成合理的产能结构。 三是调产品结构。我国造船产能过剩表现在常规船舶建造能力的结构性过剩,而并非高技术复杂船型建造能力过剩。因此,应从产品结构调整为着眼点,鼓励造船企业向广义的海洋运输、海洋安全、海洋科考和海洋工程四大装备方向拓展,抓住“建设海上丝绸之路”的机遇,提高本土化配套率,引导企业利用现有设施向多元化方向转型发展。 四是降运行成本。船舶工业面临着资源环境约束日益趋紧、劳动力和各类生产要素成本上升等问题,再加上我国造船效率仍低于先进造船国家,因此造船企业要强化成本控制,用高效率来保持成本竞争优势。
- 下一篇:绿色包装对包装企业的影响浅析2硅铬铁
- 上一篇:云南装备制造业迎来新机遇切馅机
- 评测评价优路特F50流媒体后视镜行车记录铁制品镀锌管材高中家教市场调研量具Trp
- 8月30日各地区有机产品现货快报陶瓷磨具粉丝机百草枯刀片PC刚玉成品Trp
- 3月6日国际原油价格康明斯霍林郭勒薄膜电容抛光器材水泵叶轮Trp
- 汽车制造皮革材料等市场发展空间大减速电机配件螺旋桨压花辊拉伸膜机Trp
- 东莞去年出口仿真饰品重金属超标严重都匀整体厨房陷波器表面加工路由器Trp
- 美国5月PP产量上涨LLDPE下降尼龙滑块郑州爆米花机工艺鞋液压管Trp
- 11月2日余姚塑料城市场HDPE最新报价南康温室大棚焊料螺纹规鸡养殖Trp
- 山推董事会蝉联中国上市公司董事会金圆桌奖微波炉陆路运输运动眼镜汽配城舞台幕布Trp
- 抽风机房单机运转安全技术措施晋州盘根潜水移动U盘声级计Trp
- 能源十二五规划编制启动连杆瓦玻璃门配料秤活性炭包展示台Trp
- 广州市基础化工原料产品价格大幅下降轴承套圈卷圆机单螺杆泵碰碰车铜电缆Trp
- 美涂士两项成果再获技术类大奖电加热炉仿皮座套喷丝板功率电感光隔离器Trp
- 2021年新版印刷经营许可证有哪些变化安国商检报关角尺调整脚石棉板Trp
- 美国PVC行业发展形势分析充气玩具水晶雕塑百褶裙塑料相框雪纺围巾Trp