奇瑞华晨携手零部件采购辊筒

奇瑞、华晨携手零部件采购

  昨天，华晨金杯和奇瑞汽车向记者证实，双方共同出资1000万元在沪成立了“上海科威汽车零部件公司”。双方均称是希望通过零部件采购上的资源整合，降低零部件采购的成本。业内人士认为，不排除两家民族品牌将来会发展成雷诺-日产的联盟形式，互相参股，共同开发车型、共享设计平台、联合采购，直至共享销售网络，全面降低成本。 <BR><BR>    据华晨金杯汽车公司公关部经理吕强介绍，从去年年底开始，华晨金杯与奇瑞汽车就正式开始探讨合作的问题。不过，华晨金杯与奇瑞汽车对该项目的运作一直保持低调。据悉，该公司事实上早在今年5月份就在上海注册成立。 <BR><BR>    记者从奇瑞汽车销售公司老总金弋波处获悉，上海科威汽车注册资本1000万元，华晨金杯与奇瑞汽车各出资500万元。合资公司不但双方股比相等，而且在董事会中所占的席位也相同，分别拥有3个席位。这意味着，奇瑞与华晨金杯在合资公司中是完全平等的地位。 <BR><BR>    金弋波昨天在接受记者采访时表示，成立该公司是为了降低零部件采购成本，但是他强调只是降低采购成本，目前还没有其他层面的合作。 <BR><BR>    不过，目前没有并不等于以后也不会有。对此，华晨汽车公司公关部经理吕强的回答给了人们足够的想象空间。吕在接受采访时表示，任何层面的合作都有可能。对此，一位汽车业内资深人士昨天在接受记者采访时表示，不排除奇瑞和华晨今后会发展成为像雷诺-日产那样的战略联盟。 <BR><BR>    业内人士认为，华晨金杯与奇瑞汽车的公司性质很相似，都是地方政府控股的新兴国有企业，并且都是民族品牌举旗者，加上国家新公布的产业政策明确提出支持国内民族汽车企业之间的并购联合，因此上海科威公司的成立是民族品牌实现自我强大的一个良好开端。在外资公司在国内重复投资建设的情况下，奇瑞和华晨为中国汽车工业做了好的榜样。 <BR><BR>    相关链接 <BR><BR>    雷诺-日产联盟 <BR><BR>    雷诺和日产结盟于1999年3月。是一个独一无二的集团，以交叉持股的方式，通过双方优势互补、共同机构的协同效应、横向小组及平台和配件共享来实现效率最大化。 <BR><BR>    具体做法是，雷诺和日产通过评估每股的价钱，等价交换，互相参股，但彼此品牌独立，在采购、设计、工艺、销售网络等方面互相取长补短。联盟仅仅两年，就使两个原本亏损的企业实现了再次强大和复兴。

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