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新能源汽车：锂电池风口已现 但产能不足

新能源汽车逐渐成为各大汽车厂商的战场，而锂电池是新能源汽车发展的关键，因此，越来越多的汽车制造商开始和电子生产商合作来增加自身的竞争力，例如领先的汽车制造商丰田与松下合作开发创新和更有效的电池，开发固态电池和方形电池的丰田车，此次合作预计将进兴城一步影响全球汽车锂离子电池的市场。此外，松下还是美国电动汽车制造商特斯拉最大的电池供应商，特斯拉曾经多次接洽拉拢松下，合作打造锂电池生产基地。

随着电动汽车市场的升温，许多汽车制造商轻者在气孔附近结霜都计划推出各种新车型，但电池制造商却面临着产能不足的问题，这意味着会有更多的电池工厂将1 使用范围投入建设。松下和特斯拉合作投资的Gigafactory工厂在去年已经开始批量生产锂离子电池，这座工厂位于美国内华达州，距特斯拉加利福尼亚州弗里蒙特的装配厂260英里，是目前全球最大的汽车锂离子电池工厂。

最近，北美松下公司加压管路由蓄能器、电接点压力表、电磁阀、单向阀、过滤器、手动针阀、连接收路等部件组成首席执行官Tom Gebhardt碧根果太空棉又称为金属棉或宇航棉因此太空棉拉力实验机我们济南实验机厂也能够成为金属棉拉力实验机或宇航棉拉力实验机表示，随着电动汽车需求的增加，他的公司准备在全球范围增加更多的电池生产工厂。电池需要将一种化学反应物安置在一个密封在容器内，电气、机械和化学工程师都希望达到最大限度地输出。但他们在产品上的定义有所不同，当你做出任何改变，所有这些人都必须同意，这就增长了电池的开发时间。

随着电池能量密度的提升，安全问题也是一个难题。为什么电池制造商这么少，因为电池的容错性很低，对产品的完美性要求非常高。电池安全性问题可不容小觑。此前，三星Galaxy因为电池存在安全问题被大规模召回，电动平衡车（hoverboards）也被爆出锂电池有火灾隐患，但松下可以保障安全性，而且正在做大容量的电池。

特斯拉公司上周承认，电池模块是Model 3生产的一个绊脚石。虽然目前还不清楚锂是否是其问题的一部分，但特斯拉正在采取积极措施确保其能够获得足够的锂金属材料，这也是整个行业日益关注的问题。

去年年底，宝马投资近2．5亿美元在慕尼黑建一个新工厂和电池研究中心，这将有助于宝马与其合作伙伴进入可持续高效能源储存新时代。在大多数现代电动车中，动力的来源是锂离子电池。此外，制造锂离子电池单元，还需要最少量的钴。宝马已经承诺在2025年前推出25款新电动车型，为了做到这一点，汽车制造商将需获得稳定的钴和锂供应来制造电池。

2017年电动汽车受到市场的欢迎，从而推高了钴和锂的需求，也导致两种材料的价格飞涨。这意味着，制造商清扫机必须要在原材料日益增长的趋势中保持竞争力。宝马希望通过与产业供应链签订长期合同来占据上风。若制造商不能保证供应商的安全，那么关键的钴和锂储备的价格及供应可能会阻碍电动汽车的生产。

有经济学家表示目前锂电池没有替代品，但如果面临供应短缺或其他风险，汽车制造商可能会被激励去探索其他组件的发展。供应商定价也将成为锂替代品或电池回收的主要驱动因素。

或者如果生产商收取太高的价格，电池制造商也将寻找替代电池的化学品。不过，锂替代物可能不那么容易被找到，锂金属的价值在于它能够在轻量级包装中提供大量的能量。虽然业内也正在开发使用钙或镁的替代品，但还处于开始阶段扩音器。而且，开发锂离子电池的时间已经超过50年了，因此不要指望任何这些早期技术很快就会上市。