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西藏公路第一隧贯通

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8月25日上午，随着9声巨响，拉萨至控温器贡嘎机场公路新台锯改建工程中的西藏公路第使用PlastiComp的混合方法将长玻璃和碳纤维增强材料结合起来一隧--嘎拉山隧道正式贯通，这标志着我国离城最远的机场里程缩短近半已变为现实。

于2003年4月正式开工的“两桥一隧”拉萨至贡嘎机场公路新改扩建工程，包括修建全长1594米的跨拉萨河大桥和全长3797米的跨雅鲁藏布江大桥，以及全长2437米的嘎拉山隧道。

据悉，这一工程将使现在拉萨至贡嘎机场98公里的里程缩短至53公里，单程行车时间从目前的1个半小时缩短至50分钟左右。

据拉贡项目部常务副主任姚伯华介绍，嘎拉山隧道是“两桥一隧”中的重点工程，该隧道是目前西藏线路最长，建设难度最大的一条公路隧道。

姚伯华说，拉贡公路嘎拉山隧道的贯通，标志着拉萨至贡嘎机场公路从此缩短40多公里已经变为现实，也为西藏交通人建设特大桥梁、长大隧道等提供了宝贵的经验。

据了解，目前除中国关于食品接触材料及制品的新国标体系基本构成了嘎拉山隧道工程贯通外，拉贡公路改建项目两座特大桥桩基、系梁、桥墩、盖梁的施工也已全部完成，主梁预制工作完成总量的81%，主梁安装完成总量的74%，整个工程量完成了近80%。预计今年年底将完成主体工程，实现初步通车，2005年7月1日实现全线正式通车。