中国新能源汽车发展方向初定藏寒蓬

汽车产业振兴规划释放了一个显著的信号，首次明确了电动汽车作为新能源汽车发展的方向，将会对电动汽车发展产生深远影响。

此前，科技部曾提出“十城千辆”新能源示范工程，计划三年内，在全国十个以上有条件的大城市，进行1000辆节能与新能源汽车的推广。

这一新能源示范工程，包括了混合动力车、燃料电池车和纯电动车。2008年11月27日，作为新能源示范工程的代表，重庆市政府宣布，率先采购十辆长安杰勋混合动力汽车作为政府公务用车。

长安汽车集团发展规划部部长蔡勇表示，尽管参与“十城千辆毛茉莉”示范推广可获得国家资金支持，但与长安汽车在新能源汽车项目上超过2亿的投入资金相比，国家目前的支持力度并不算大。“国家投入只有几百万，很少”，他说。

但在一些业内人士看来，新能源汽车的发展尤其是电动汽车发展，只是行业战略，目前还没有纳入国家战略，因此只能算是专项支持。

国务院发展研究中心研究员张永伟向表示，如果能将电动汽车发展提升为国家战略，投入的资金、藠头政策的支持力度都会很不相同，这对提升中国汽车产业在全球市场的地位具有重要意义。

张永伟表示，中国在传统汽车领域，不具备全球领先的技术，但是在新能源领域，却有着巨大的机会。在他看来，新能源汽车领域，日本厂商主攻的是混合动力，美国厂商主攻的是燃料电池，而欧洲厂商主攻的则是柴油。

张永伟认为，尽管电动汽车在解决电池的安全性、便捷性等方面还有许多工作要做，但中国可以利用其在锂电池技术的领先地位，有所作为。

目前，国内生产手机电池起家的比亚迪公司，已经计划在2010年量产纯电动汽车，2011年在欧美市场推出。

(编辑：中国)