CES总结陈词：让车联网来一场化学式创新无缝钢管

讯：拉斯维加斯国际消费播放机电子展已经结束，以往的 CES风向多指向电视、PC，而今年却成为汽车展示智能化的舞台，这里不再多做赘述。但是，由此带来的车联网未来可能出现的防辐射服变革，却不禁让人产生猜想：2014年会成为车联网落地元年吗？

　　CES带来的颠覆性思考

　　从2010年车联网在国内被首次搜索开始，就一度成为汽车圈的焦点。不管是搞汽车、搞IT还是搞电信运营，都纷纷跻身车联网行业，企图在这条长链上找到自己的一环。尽管叫好声不歇，但大多都是厂商一头热，消费者心甘情愿买账的仍在少数。产品同质化、行业标准模糊等一系列问题成为了车联网无法落地的归因。

　　而笔者认为，这些原因之外，更主要的还是产品设计者对于产品缺乏想象力，无法从颠覆性的角度去思考如何做出一件好产品。现在的时代已经是一个消费过剩的时代，产品如果无法走在消费者前面，只是亦步亦趋，就很难带来所谓的极致的用户体验。

　　不得不说，本届CES上许多产品都颠覆了我们对于产品的传统定义，超出了消费者原有的期待。原本局限于与手机互动的可穿戴设备，同样试水了汽车领域。三星GalaxyGear和宝马i3的联姻，能够通过智能手表控制车窗起落、车门开闭等，这场跨界的合作，就超出了消费者原有的想象（这与汽车企业自己生产、配备穿戴设备并不完全相同）。

　　这也让我们产生了更多遐想：如果车辆的大部分功能都集中于一款可穿戴设备，是否真能够给消费者带来更大的便利。至于蓝牙，当人们对蓝牙的印象还停留在与手机互联上时，如果不颠覆蓝牙与手机的组合形式就很难有蓝牙在穿戴设备上的创新，如CES上的CSR1012项链，又如汽车领域的蓝牙一键通、多屏互动的运用等。

　　硬件的创新在于对产品重新定义，这需要对产品的固有模式进行突破，否则只能画地为牢，在汽车电子领域的同质化恶性循环里跳不出来。CES今年的新奇产品，备受关注的腕带、蓝牙智能电酒店茶几动牙刷等，都颠覆了我们对腕带和牙刷的传统定义。在这个硬件创业如火如荼、创客运动渐渐兴起的时代，如果产品不够新奇不够独特不够符合消费者的消费需求，那么很可能就埋葬在硬件红海中。

　　车联网的化学变化

　　《创新者的窘境》的作者Clayton Christensen关于颠覆式创新提出了两个思路：

　　一是低端颠覆，即2013年炒的火热的硬件免费，从原有的硬件收费到硬件免费是一场创新。

　　另一个颠覆模式就是所谓的市场颠覆。产生一个新的市场空间，这个市场空间以前并不存在，而这个市场空间的性能维度不同于传统的性能纬度，如当下流行的跨界一说。

　　硬件免费势必意味着软件服务的收费，免费说多了无论对消费者还是厂商来说都是说多了全是泪，那剩下的就是创造新市场。这里还是不得不提到互联网思维，虽然这个词已经被很多评论家批评的一无是处，但在互联网时代要谈科技要谈跨界就不得不提到它。新市场颠覆的跨界打劫很大程度上都得借助互联网思维，用互联网去重新定义产品、重新打造一个市场。